在LNG領(lǐng)域,福田汽車(chē)具有明顯的后發(fā)優(yōu)勢(shì),依托福田汽車(chē)PDIC系統(tǒng)集成能力,打造產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力,滿足多種功能、多種場(chǎng)景、多種用途的市場(chǎng)需求。
尤其在動(dòng)力鏈集成這個(gè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的打造上,福田汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)副總裁馮靜博士在營(yíng)銷(xiāo)大會(huì)上專(zhuān)門(mén)作《PDIC集成法士特動(dòng)力組合產(chǎn)品介紹》的報(bào)告。馮靜表示,復(fù)雜的工況、不用的應(yīng)用場(chǎng)景,對(duì)動(dòng)力鏈集成的需求都不一樣,為了更加滿足客戶需求,福田汽車(chē)將聯(lián)合全球零部件技術(shù),實(shí)施一體化定制集成開(kāi)發(fā),打造福田集中控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)中央集成控制,創(chuàng)造行業(yè)的客戶價(jià)值。
福田汽車(chē)還和法士特達(dá)成戰(zhàn)略合作,雙方將在變速器及動(dòng)力總成方面進(jìn)行深度合作,范圍覆蓋重卡、中卡、輕卡等全系列產(chǎn)品。






在散貨運(yùn)輸中,貨物種類(lèi)復(fù)雜多樣,什么都有可能會(huì)拉到,再加上貨物收發(fā)地多處在建材市場(chǎng)、鄉(xiāng)村、小街道等地方,這些都對(duì)車(chē)輛的貨廂以及整車(chē)尺寸有了嚴(yán)格的要求,貨廂不結(jié)實(shí)不行、原廠匹配不好不行,尺寸太大不靈活,通過(guò)行不好也不行。面對(duì)上述情況,福田奧鈴大力哥實(shí)拍車(chē)也是有著相應(yīng)的對(duì)策。首先貨廂是原廠的,匹配性更好的同時(shí)做工用料方面也放心,畢竟也是大廠。其次貨廂長(zhǎng)度為5.2米級(jí)別,軸距4500mm,整車(chē)尺寸不長(zhǎng)不短,裝得也足夠,跑城鄉(xiāng)散貨倒短運(yùn)輸剛剛好。隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,城鄉(xiāng)間道路路況完好,該范圍下的倒短運(yùn)輸巷多是以瀝青、水泥路面為主,再加上國(guó)道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路為主,整車(chē)平均車(chē)速不會(huì)太高,基本保持在50-70km/h范圍內(nèi)。

在當(dāng)下城鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸中,源于藍(lán)牌輕卡風(fēng)波不斷,不少卡友轉(zhuǎn)戰(zhàn)中卡車(chē)型,這樣的話不但避免了超載風(fēng)險(xiǎn),還能提升運(yùn)輸承載力、提高運(yùn)營(yíng)收益。那本期卡車(chē)之家給卡友們推薦一款5米2欄板載貨車(chē)——福田奧鈴CTS 大力哥,該車(chē)型搭載190馬力國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī),匹配8擋法士特變速箱,其主要市場(chǎng)定位為中短途日用百貨運(yùn)輸。一般來(lái)說(shuō),中短途日用百貨運(yùn)輸車(chē)型需要具備:
1)動(dòng)力性:不管是跑什么運(yùn)輸場(chǎng)景,卡友們對(duì)動(dòng)力鏈配置一直很看重。動(dòng)力鏈配置越好,則說(shuō)明運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的性能出色,能保證運(yùn)輸效率。
2)承載性:“多拉多賺”這是萬(wàn)古不變的道理,要想提高收入,運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的承載性能必須出色,這樣才能多拉貨物多賺錢(qián)。
3)舒適性:因?yàn)楝F(xiàn)在的生活水平越來(lái)越高,卡友們也想有個(gè)舒適的駕乘環(huán)境,這樣也能間接地提高駕駛體驗(yàn)和運(yùn)輸效率。

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